電機在多高的溫度下能夠正常工作？電機運行能夠承受多高的溫度？”這個問題是企業(yè)使用電動機所面臨的常見問題。電動機的工作溫度考慮的主要是轉(zhuǎn)子上漆皮能承受的最高溫度，如果超過這一溫度，漆皮容易被破壞，而出現(xiàn)故障。如果電動機的允許最高工作溫度為150攝氏度，而使用環(huán)境為30攝氏度，那么允許的最高溫升只能是120k。

溫升是電機與環(huán)境的溫度差，是由電機發(fā)熱引起的。運行中的電機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使電機溫度升高。另一方面電機也會散熱。
當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達(dá)到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是電機設(shè)計及運行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著電機的發(fā)熱程度，在運行中，如電機溫升突然增大，說明電機有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。
對于正常運行的電機，理論上在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。 
(1)、當(dāng)氣溫下降時，正常電機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻r下降，銅耗減少。溫度每降1℃，r約降0.4%。 
(2)、 對自冷電機，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升增加1.5～3℃。這是因為繞組銅損隨氣溫上升而增加。所以氣溫變化對大型電機和封閉電機影響較大。 
(3)、空氣濕度每高10%，因?qū)岣纳?，溫升可?.07～0.38℃，平均為0.19℃。 
(4)、 海拔以1000 m為標(biāo)準(zhǔn)，每升100 m,溫升增加溫升極限值的1%。

      隨著節(jié)能成為全球范圍關(guān)注的焦點，電機設(shè)計的能效也日益成為一個引人關(guān)注的問題。電機驅(qū)動產(chǎn)品不斷配合行業(yè)發(fā)展的趨勢，幫助設(shè)計人員提升能效、降低能耗、提高可靠性、減少元件數(shù)量等等，在實現(xiàn)節(jié)能方面發(fā)揮著積極的作用。

  電機市場發(fā)展趨勢

  歷經(jīng)百年的發(fā)展，電機的應(yīng)用領(lǐng)域已非常廣泛。電機驅(qū)動產(chǎn)品覆蓋的汽車及工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用，正是電機市場主要趨勢的一個縮影。

  首先是汽車電氣化的趨勢，即汽車制造商用集成的高能效電機替代傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎動力，通常是用無刷直流(BLDC)電機替代皮帶和齒輪驅(qū)動，用于引擎蓋下的輔助元件，如泵、閥、供暖及空調(diào)、風(fēng)扇等。由于BLDC電機具有相當(dāng)優(yōu)異的性能，也開始進(jìn)入傳統(tǒng)上采用有刷直流(BDC)電機方案的其他應(yīng)用。

  另一個趨勢是應(yīng)用裝配率的提升增加了電機的安裝數(shù)量，如電機化供暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)氣瓣控制(主要用于有刷直流及單極步進(jìn)電機)也開始應(yīng)用于較低端汽車的HVAC系統(tǒng)。

  BLDC電機在工業(yè)及電信中的應(yīng)用也越來越普遍。典型應(yīng)用包括風(fēng)扇、鼓風(fēng)機、泵及壓縮機。BLDC電機的能效比交流電機或開關(guān)磁阻電機更高。BLDC電機能實現(xiàn)低成本變速應(yīng)用，特別是用于集成了無傳感器換相算法，從而能夠省卻外部傳感器。

  節(jié)能趨勢對電機驅(qū)動應(yīng)用的新要求

  能源成本通常是電機整個壽命周期成本最主要的部分。因此，采用更高效的電機可以節(jié)約大量能源。

  節(jié)能趨勢對電機驅(qū)動的新要求包括幾個方面，其一，能效是由所選擇的電機技術(shù)及電機結(jié)構(gòu)決定的，因此要求選擇能將電能轉(zhuǎn)換為機械能的比例提升至最高的電機。其次，要選擇可以將驅(qū)動器的功耗降至最低并提高能效的驅(qū)動電路。其三，要通過提升電機驅(qū)動智能來實現(xiàn)優(yōu)化的能耗方案。

  此外，一些應(yīng)用還要求系統(tǒng)中不使用有刷電機(使用步進(jìn)或無刷直流電機);而使用無傳感器換相(不使用電位計或霍爾傳感器反饋)、嵌入運動控制算法(用于低動力應(yīng)用)，將能效提到最高，降低可聽噪聲，改善電磁干擾(EMC)性能等。另外，還有一些應(yīng)用需要將驅(qū)動電路與電機緊鄰布設(shè)在機電致動器上，并通過總線(LIN、I2C等)連接至中央控制單元。

電機發(fā)熱，原因很多，一般伴隨著異常聲響，聞到糊焦味。這時應(yīng)立即關(guān)閉電源、停止使用。并仔細(xì)檢查故障原因，切不可麻痹大意。
電機會發(fā)熱的原因是由21種原因造成：
 1、室溫過高
 2、散熱不良
 3、過載
 4、過壓欠壓或電壓不平衡
 5、頻繁起?；蝾l繁正反轉(zhuǎn)
 6、缺相
 7、風(fēng)扇壞或進(jìn)出風(fēng)口堵
 8、軸承缺油
 9、機械卡住堵轉(zhuǎn)
 10、負(fù)載轉(zhuǎn)動慣量過大啟動時間過長
 11、匝間短路
 12、新電機內(nèi)部接線有誤
 13、星三角接線有誤
 14、星三角或自偶降壓啟動負(fù)載重啟動時間長或因故障未正常轉(zhuǎn)換
 15、電機受潮
 16、鼠籠式異步電機轉(zhuǎn)子斷條
 17、繞線式異步電機轉(zhuǎn)子繞組斷線或電阻不平衡
 18、轉(zhuǎn)子掃膛
 19、電源諧波過大,例如附近有大型整流設(shè)備,高頻設(shè)備等
 20、多次維修的電機鐵心磁通減小

 21、有些電機繞線工藝差

其它非機械電氣故障原因造成的電機溫度升高，嚴(yán)重時也可能導(dǎo)致電機故障。如環(huán)境溫度高，電機缺少風(fēng)扇、風(fēng)扇不完整或缺少風(fēng)扇罩。這種情況下必須強制冷卻保證通風(fēng)或更換風(fēng)葉等，否則無法保證電機的正常運行。
為了能采用正確的方法進(jìn)行電機故障處理，就必須熟悉電機常見故障的特點及原因，抓住關(guān)鍵因素，定期檢查和維護(hù)，這樣才能少走彎路，節(jié)省時間，盡快地排除故障，使電機處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。從而保證車間正常生產(chǎn)。